Stopnie betonowe i zawartość stalowej konstrukcji mostu tymczasowego

Dec 24, 2021 Zostaw wiadomość

Tymczasowy most stalowy to tymczasowy most zbudowany zgodnie z potrzebami inżynieryjnymi i transportowymi. Podczas przekraczania głębokich dolin i dolin na obszarach górskich lub gdy transport wodny i lądowy po obu stronach mostu nie może spełnić wymagań budowlanych i transportowych, należy zbudować tymczasowe mosty.


Ogólnie rzecz biorąc, ma cechy prostej struktury i niskich kosztów, ale powinien być bezpieczny i mocno spełniać wymagania budowy inżynieryjnej i transportu. Ogólnie rzecz biorąc, proces budowy mostów tymczasowych nazywany jest tymczasową konstrukcją mostu stalowego lub inżynierią. Celem tego projektu jest pomoc w zakończeniu budowy głównego mostu i służyć jako tymczasowy substytut głównego mostu.

Proces budowy tymczasowego mostu stalowego obejmuje głównie zaprojektowanie tymczasowego mostu stalowego, przygotowanie planu budowy, przybycie sprzętu i materiałów, układ konstrukcyjny, wbicie fundamentu pale z bali, wyrównanie podkładów, układanie stali kanałowej i tak dalej. Następnie jest instalacja poręczy.


Użyj okrągłych drewnianych pali Φ200 mm, aby wbić się w fundament palowy molo mostu. Głębokość jazdy jest określana zgodnie z warunkami geologicznymi. Ustaw pionowe i poziome podpory nożycowe. Górna część palika jest pokryta podkładami i przymocowana gwoździami. Układanie stali kanałowej warstwami sprawia, że cała konstrukcja jest bezpieczna i stabilna. Poręcze są instalowane po obu stronach pokładu mostu. Fundament palowy tymczasowego mostu stalowego napędzany jest okrągłymi drewnianymi palami o średnicy Φ200mm i długości 8 metrów. Podczas procesu budowy najpierw włóż przygotowane drewniane pale do rzeki, użyj sterownika pali typu statku, aby podnieść drewniane pale za pomocą stalowych lin stalowych, dostosuj kąt ramy tak, aby drewniane pale były prostopadłe do powierzchni rzeki, a następnie przesuń je przed wbiciem drewnianych pali. Jest on przenoszony do pozycji molo mostowego. Głębokość penetracji jest kontrolowana głównie przez penetrację i głębokość penetracji, aby osiągnąć nośność projektową.