Główna konstrukcja Bailey Bridge składa się z 3-metrowych kratownic połączonych kołkami. Znajdują się po obu stronach jezdni. Kratownice połączone są belkami. Każda kratownica jest ustawiona za pomocą dwóch belek; Na obu końcach mostu znajdują się kolumny końcowe. Główna kratownica jest podparta na siedzisku mostu i płycie wsporczej przez słupy końcowe, a most i nasyp można połączyć za pomocą mostu podejściowego. Bailey Bridge jest wyposażony w wiele elementów łączących, takich jak stężenia ukośne, ściągi wiatroodporne, ramy nośne, płyty łączące itp., dzięki czemu most tworzy stabilną konstrukcję przestrzenną. Podczas łączenia dwóch kratownic, włóż męską główkę jednej sekcji w żeńską główkę drugiej sekcji i wyrównaj otwory na kołki w celu wstawienia.
Kombinacja kratownicy może przyjmować szereg odpowiednich zmian w zależności od zmian różnych obciążeń i rozpiętości. Zwykle istnieją trzy sposoby dodawania pasów zbrojeniowych do pasów górnych i dolnych jednorzędowych jednowarstwowych, dwurzędowych jednowarstwowych, trzyrzędowych jednowarstwowych oraz połączonych górnych i dolnych pasów. W środku wzmocnionego pasa znajdują się otwory ramy nośnej i otwory na śruby pasa, aby poprawić połączenie między pasem a górnym i dolnym pasem kratownicy. Celem ustawienia wzmocnionego pasa jest poprawa wytrzymałości kratownicy na zginanie i zapewnienie pełnego luzu odporności środnika kratownicy na ścinanie. efekt. Ponieważ moment zginający na końcu mostu jest bardzo mały, nie są wymagane pasy wzmacniające dla kratownicy czołowej i ogonowej. Podczas montażu belki włóż wklęsły otwór w kołek na dolnej podkładce belki pasa kratownicy, tak aby belka znalazła się na swoim miejscu na kratownicy.