Molo i przyczółek stalowego mostu Bailey są zamocowane na dolnym końcu pionowego pręta wspornikowego, aby przenosić główne obciążenie: stalowy most Bailey rozpięty ciężar własny, ciężar pociągu, siłę odśrodkową, siłę hamowania i wpływ wiatru na most i pociąg.
Ciężar własny pirsu i przyczółka N2, obciążenia poziome, takie jak siła wiatru, ciśnienie wody, siła zderzenia tratwy lub statku, działające bezpośrednio na bok pirsu oraz parcie gruntu działające na przyczółek P2. Tak więc na molo, przyczółku jako całości, należy do ekscentrycznej struktury kompresyjnej.