Prefabrykowany stalowy most dla autostrady składa się z dźwigara kratownicowego, systemu pomostu mostowego, systemu połączeń i fundamentu i jest wyposażony w specjalne narzędzia montażowe. Główne dźwigary składają się z kratownic o długości 3 m, z których każdy jest połączony sworzniami po obu stronach jezdni. Główne dźwigary są połączone belkami, a każda kratownica jest wyposażona w dwie belki, a na belce znajdują się cztery grupy belek podłużnych. Dwie grupy pośrodku to niewyboczone belki podłużne, a dwie grupy na zewnątrz to wyboczone belki podłużne. Belka podłużna posadowiona jest drewnianym pomostem stalowym, a obie strony płyty mostu mocowane są drewnem krawędziowym. Kolumny końcowe są umieszczone na obu końcach mostu.
Pomost ze stali U można układać bezpośrednio na belce. Belka główna jest podparta na siedzeniu mostu (podpora) i płycie siedziska poprzez kolumnę końcową. Mostek i wylot są połączone z płytą czołową mostu. Środkowa płyta jest bez klamry, a obie strony to klamra. Most wyposażony jest w wiele elementów łączących, takich jak raker, zastrzał, stelaże i złączki, które sprawiają, że most tworzy stabilną konstrukcję przestrzenną.