+86-511-86095270

Aktualności

Strona główna > Aktualności > Treści

Struktura podziału most dla pieszych

Jiangsu Bailey stali Bridge Co., Ltd | Updated: Jul 07, 2017

Głównego nurtu struktury: zgodnie ze strukturą mostu wspólnego można podzielić na trzy kategorie, a mianowicie, struktury zawiesiny, konstrukcja nośna i struktury hybrydowe. Zawieszone struktura mostu z główną szyną osi nośnej, dla pieszych przez most Rady, sam jest nie nośne, wiszące na górze jako belki nośnej, Ta struktura kładka będzie elementami struktury i praktyczne składniki razem, można zmniejszyć wykorzystanie budynku materiałów, względnej redukcji kosztów projektu, ale Ta struktura mostu balustrady wyjątkowo duże i silne, więc pieszych na moście linii widzenia będą blokowane i poręcze solidny most trudno dać ludziom poczucie piękna, tak więc istnieje brak funkcji krajobraz miejski. Konstrukcji nośnej mostu dostawione są bezpośrednio na molo, most dla pieszych, na spacer po moście i balustrady mostu tylko odgrywać rolę w dziedzinie ochrony pieszych, nie nośne, tego rodzaju most koszt stosunkowo wysoka, ale ponieważ Smukłe mostów i piękna, jak funkcja krajobraz miasta lepiej więc teraz miasto tego typu overpasses najbardziej liczne. Most dla pieszych
Hybrydowa struktura mostu jest hybrydą dwóch struktur, i góry i mosty podzielić obciążenie mostu jako konstrukcji nośnej. W odniesieniu do wyboru z estakady i przejścia podziemne ogólnie jest priorytet do rozważenia wiaduktu, powód jest bardzo prosty, tani, dobry robić, prosta konstrukcja, konserwacji jest stosunkowo wygodne, i czasami, podziemne przejście jest bardziej ograniczony, takich jak droga jest duży granit, pod drogi ma ważne rurociągu, więc Większość czasu będzie zalecanych do wiaduktu. Jednakże krajobraz estakady nie jest bardzo dobry, trochę przygnębiony, może wpływać na oświetlenie niektórych kupców, wzdłuż ulicy. Również, jeśli istnieje bez windy, wpływu barier, ale również nie są zgodne z pieszych nawyków (ogólnie jak pierwszym zjeździe). Most dla pieszych
Podziemne przejście, ogólnie jest wymagania właściciela, lub z budownictwa podziemnego jednolitego ustawienie, takich jak stacje metra, centrów handlowych i innych piwnic, korzyści z wpływu na ziemi, efekt krajobrazu jest stosunkowo Dobry, na wpływ małych handlarzy ulicznych, ale również zgodne z przyzwyczajenia zwykłych ludzi. Braki oprócz byłej powiedział, takich jak konieczność konfigurowania urządzenia kanalizacyjne, sprzęt oświetleniowy, ogień sprzęt i często jest zarządzanie zabezpieczeń jest również problem.
Zazwyczaj zgodnie z doświadczeniami zwykle mielone: ziemi: Underground udogodnienia udział kosztów $number. Według projektu niektóre informacje dotyczące przetargów spekulowali, że taką samą szerokość około 5 metrów, koszt estakady jest o 100 000/m, koszt metra przekrój kanału ulicy jest o 300,000/m.Pedestrian Bridge